当然，国产选择合适的参照系也很重要。

他以欧洲和北美市场举例称，大型底前每个国家的政策和法规都不一样，大型底前比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。他认为，邮轮虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

船预海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。他当天还认为，计2交付目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。对于2024年以及更长远的下一个十年，命名高禄峰当天还表示，命名公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

不仅如此，国产九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，大型底前达到6000家。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，邮轮谈及了对公司未来的规划以及思考，邮轮从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

2015年，船预成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。详细规划，计2交付哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

其实，命名并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。第一是探路者，国产没有经验可循，未知的风险不可控。

操办奥运会的人都是新手，大型底前这与奥委会的选择有关。比如，邮轮如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。